Cara Memperbaiki Motor Injeksi yang Kehabisan Bensin

admin

Kebanyakan sepeda motor yang digunakan oleh masyarakat Indonesia saat ini sudah mengadopsi teknologi injesi, baik itu motor gigi, kopling, hingga matic. Seperti yang telah diketahui sebelumnya, bahwa penggunaan sistem bahan bakar injeksi pada motor akan memberikan banyak keuntungan, mulai dari segi perawatan hingga pada konsumsi bahan bakar yang lebih irit daripada sistem konvensional dengan karburator.

Meskipun memiliki banyak keuntungan, tapi motor injeksi juga tidak luput dari masalah. Seringkali motor injeksi mengalami mogok atau tiba-tiba mati mendadak. Namun banyak kasus yang mengatakan bahwa motor injeksi sering mogok karena kehabisan bensin.

Masuk akal memang jika motor mogok karena bensinnya telah habis, namun pada motor ijeksi akan susah sekali dihidupkan meski sudah di isi bensin kembali. Hal ini dikarenakan pada bensin akan membutuhkan jeda waktu untuk dapat mengisi selang saluran bahan bakar untuk mencapai ke Injector Nozzle. Nah, ketika di selang bahan bakar tersebut kering atau kosong, maka mesin tidak dapat dihidupkan kembali.

Kita lihat pada teknologi injeksi konvensional, contohnya mesin diesel atau mesin yang menggunakan bahan bakar solar. Solar yang berada di dalam tangki akan disedot oleh pompa injektor yang nantinya dipompa ke Nozzle pengabut. Saat tangki bahan bakar kosong, maka saluran akan kosong dan akan ada udara.

Jika Anda isi kembali dengan bahan bakar bakar, biasanya mesin diesel dizaman dulu harus membuang angin supaya saluran bahan bakar terisi kembali sampai ke pompa injektor. Hal inilah yang hampir sama dengan teknologi di zaman sekarang. Lantas bagaimana jelasnya pada sistem injeksi yang berada di sepeda motor sekarang?

Bedanya dengan teknologi injeksi zaman dulu, perbedaan terdapat pada saat tangki bensin di motor injeksi zaman sekarang ketika di isi bensin kembali, maka fuel pump yang berada di dalam tangki, akan langsung memompa kembali bensin lewat saluran pembakaran dalam jangka waktu tertentu.

Hampir semua motor injeksi, sistem pompa bensinnya menggunakan sistem One Way. Contohnya, pada sistem injeksi Honda, bahan bakar yang melalui filter dipompa dengan tekanan 294 kPa.

Tekanan ini akan dikurangi dengan cara mengeluarkan sebagian cairan yang nantinya akan dialirkan kembali ke tangki dengan memakai regulator. Oleh karena itu, jika motor injeksi Anda mogok karena kehabisan bensin, yang harus Anda lakukan adalah.

– Isi bensin terlebih dahulu pada motor injeksi.
– Setelah itu, putar kunci kontak ke mode on.
– Tunggu beberapa saat karena pompa yang berada di dalam tangki akan berbunyi yang menandakan bahwa ia sedang memompa bensin.
– Jika pompa bensin telah berhenti, cobalah untuk starter motor injeksi.

Tags

Related Post

Tinggalkan komentar

Ads - Before Footer